第38章 车船与贸易

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由于部落很早之前就积累了一定的造车技术经验，所以要制造出新款的车并不难，车轮结构是：车轮轴承用青铜铸造，外框结构用硬木铸造，由于是没有轮胎，只能在车轮框钉上一层青铜片来防止磨损。制造的车有：单牛车，双牛车，远古时代的这个牛的力气比较大和壮，一头牛能拉个二三吨货物不成问题。而驴车也是一样，不过拉的货物却远不如牛车，倒是跑得比较快一点，用来拉拉货物和人还算凑合。

同样还有各种的手推车也是在这里制造出来。这个工场被华夏命名为：“华夏造车厂”。所有出产的车都配上一块青铜铸造的标签“华夏牌”。并刻有生产日期和编号等信息。

造船厂位于部落下游的2公里处的一个天然港弯，那里的水深达到3米多，河面宽达20多米。因为部落没人会造过船，刚加盟的水部落的人也只能造一些竹排。所以新买回来的那几艘木排船就成为了研究对象。不过这与华夏心目中船的形状有很大差别。倒是那些制作木排船的树木引起了华夏的注意。

于是华夏便命人砍伐那样的树木回来研究，发现这种树木果然是天然的造船材料，轻便结实，浮力大，而且比较坚韧。

选定了这些树木，华夏就开始设计船起来。青铜木刨，青铜锯子等造船工具一批批从机械厂制造出来。还有一个采用滑轮和杠杆原理的吊船装备，也被制造出来。

造船的核心是船的龙骨，所以要用一条坚固耐用的树干制成，并且用桐油浸泡过，这样能好好保护船的龙骨，然后再根据这条龙骨用木条钉成船框，再铺上木板，在船的底部分隔成一个个的密封舱，这样做是万一船底的其中一个舱漏水，也不至于整艘船沉末。

造好船底和主要的框架，铺上夹板，刷上一层防水能力很强的桐油，再根据船的用途建设甲板上的配制，装上船桅杆、船陀、风帆、或者是人力螺旋桨、还有船锚等等。一艘船就完成了。

华夏打算制造2.5米*8.5米的“20吨级别”的船。还有1米*3米的“1吨级别”简单的艇。这样所有的船艇都能直接航行华西河（种花城西面与华夏农场中间的那条5米多宽，2米深的河）。

在种花城这边建立一个码头，装上吊臂和建几个临时仓库，用作货物的中转。这个码头就取名“种花城码头”。而2公里外那个造船厂也建一个码头，因为驻守的军队是共工，就叫做“共工码头”。造船厂的负责人是一个叫水周的人，这个水周虽然长得丑，但还算机灵，于是就被华夏重用了。

为了船只的安全，华夏计划把一部分“20吨级别”的船打造成战船，配上床弩和在两侧开5个射击窗口。把共工的队伍重新命名为海军陆战队，平时还要训练水上战斗能力和抢滩登陆，作为部落建设海军的基础。这海军陆战队平时就用20吨级别的战船去保卫在外渔民的安全和商船的安全。

当然，外贸船是采用20吨级别的船，也会在船前面配上一张床弩。但在进入三大联盟部落的地盘的水域之前，就会停靠下来，再用那些木排船分散去“三河集市”进行交易。

在部落有足够实力战胜他们之前，不能让他们知道在他们的北面不远处有一个科技发达的部落。而用来出口的产品，全是食品加产品和竹制编织品。铜器和木器甚至是陶瓷这些超越他们水平的东西是暂时不出口的。当然要等到第一艘商船造出来再去交易物品。

造船厂的要造的第一艘船是20吨的商船，船舱分三层，最下面一层是2排5个人划桨的地方，中间甲板层是一个2米高的船舱，最高一层是1米2高的舱（用来睡觉或者装货），船仓外面是一个船桅杆和风帆，前是一门床弩，船后面是陀。基本上一艘船有15个水手。

200多人经过一个多月的努力，一艘商船终于落水了。经过一轮试航，总算是成功了。华夏把第一艘船命名为：“白圭号”。第一次的行程任务是去“三河集市”交换6万斤粮食回来。

因为是第一次进行这么大的交易，为了安全起见，华夏决定带上共工和他的10个海军队员。加上白圭和他的10个外贸员，和15个船员。一共38人。交换的物品是：500斤肉干、500斤鱼干、10坛麦酒、100罐鱼罐头、3000个咸蛋和3000个皮蛋。

随着风帆扬起，“白圭号”商船后面拖着几艘木排船，正缓缓启动。向着“三河集市”的方向进发。

由于水流加风力，船的速度非常快，半天时间就来到了三大联盟的领地外围。华夏决定分2次去交换粮食。

华夏和10人带着500斤鱼干和500斤肉干去和有禾部落交换粮食，还是做老客户的生意。

白圭和10人去带着3000个咸蛋和3000个皮蛋和海部落交换粮食。

共工和他的10个士兵就留守在船上。还有5人则负责开着木排船送华夏和白圭去“三河集市”。

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